escuelas kamikazes por winston canahuate

Centros de Entrenamiento
La Escuela de Entrenamiento de Jóvenes Pilotos.
Los estudiantes que se graduaron en la Escuela de Entrenamiento de Jóvenes Pilotos, tenían las mejores aptitudes para el vuelo del Ejército Imperial. Este sistema escolar comenzó en 1933 y duró hasta el fin de la Guerra del Pacífico. El rango de edad que era aceptado en la escuela fue de 14 a 17 años. Originalmente el tiempo que de debía pasar en la escuela era de tres años. Un año de educación general en Tokio y dos años de educación especializada en varios lugares de Japón. Sin embargo, para finales de la guerra los alumnos de la 15ava promoción fueron entrenados en sólo un año y 8 meses y fueron convertidos en soldados justo a tiempo para el Okinawa Tokko.
Candidatos a Segundo Teniente
Los oficiales no comisionados cuya excelencia era reconocida, fueron educados en la Academia del Cuerpo Aéreo Imperial del Ejército.
Academia del Cuerpo Aéreo Imperial del Ejército
Para poder ingresar, los estudiantes que habían completado el curso de cuatro años de escuela Media o de la Escuela Elemental Superior, debían rendir un examen. Ellos se convertían en sirvientes civiles que habían decidido trabajar en el Ejército. Los graduados de las promociones 56 y 57 fueron involucrados en el Okinawa Tokko.
Pilotos Reclutados
Los Pilotos Reclutados debían tener una licencia, y debían ser Candidatos a Oficiales. Después de un mes en el escuadrón, recibían seis meses de entrenamiento de vuelo en la Academia de Cuerpos Aéreos del Ejército Imperial de Kumagaya y después de seis meses como oficial en prueba, se convertían en Segundos Tenientes. Entre los estudiantes de la 9 Promoción hubo graduados de las escuelas superiores de entrenamiento de pilotos.
Candidatos a Oficiales de Vuelo
Los candidatos a oficiales consistían de hombres reclutados que contaban al menos con Educación Media. Después de cuatro meses de educación preliminar se les tomaba una prueba. Si pasaban la prueba recibían la educación necesaria para convertirlos en oficiales y si se amoldaban a la posición eran elegidos como Candidatos a Oficiales Superiores. Después de servir como oficiales en prueba, eran ascendidos a Segundos Tenientes. Si se les encontraba que no se adecuaban a su posición de oficiales, se convertían en Candidatos a Oficiales Inferiores volviéndose oficiales no comisionados. Aquellos que tenían interés en el vuelo recibían entrenamiento como Cadetes Probatorios para Oficiales de Vuelos Especiales de la Academia de los Cuerpos Aéreos Imperiales. Los estudiantes de las promociones 7 8 y 9 fueron involucrados en el Okinawa Tokko.
Cadetes Probatorios a Oficiales de Vuelos Especiales
Era para los estudiantes graduados universitarios, quienes si estaban interesados en los Cuerpos Aéreos, eran reclutados por el Gakuto Shutsujin. La primera promoción ingresó en 1943, la segunda en Diciembre de 1943 y la tercera en Junio de 1944. Eran convertidos en Segundos Tenientes en una año, medio año antes de lo planificados. Un sexto de todo el Okinawa Tokko del Ejército fue constituido por estos 312 cadetes.
Escuela de Entrenamiento de Pilotos
Esta no fue una institución que perteneciera al Ejército, sino al Ministerio de Comunicaciones. Sin embargo, su contenido era casi el mismo. Hubo doce de estas escuelas y los estudiantes fueron separados en el curso regular y el curso de entrenamiento de vuelo. Los estudiantes de 14 y 15 años de edad ingresaban al curso regular. Después de tres años de educación regular, los alumnos recibían un año de entrenamiento de vuelo que los alumnos de del curso de entrenamiento de vuelo ya habían completado. Para ingresar a la escuela de entrenamiento de vuelo desde el comienzo, se requería un nivel superior a graduado de la Escuela Media. Ciento Ocho de los graduados murieron en el Okinawa Tokko.
El 72avo Escuadrón Shinbu
Muchos de los pilotos Kamikaze mencionados en el Ensayo fueron pilotos de la 72avo Escuadrón Shinbu-tai del Ejército Imperial. Los siguientes fueron los pilotos de ese escuadrón:
Comandante:Primer Teniente, Mutsuo Sato, - 24 años
Sargento, Nobuyoshi NishikawaSargento, Kazuo Arai, - 21 añosCabo, Yukio Araki, - 17 añosCabo, Tsutomu Hayakawa,- 19 añosCabo, Kairyu KanamotoCabo, Atsunobu SasakiCabo, Kaname Takahashi, - 18 añosCabo, Mineyoshi Takahashi, - 17 añosCabo, Masato Hisanaga, - 20 añosCabo, Toshio Chizaki, - 19 añosCabo, Takamasa Senda, - 19 añosEste escuadrón fue formado el 30 de Enero de 1945, como el 113 Cuerpo Educacional de Vuelo, luego transformado en el 23avo Cuerpo de Vuelo Rensei. El 30 de Marzo de 1945 la unidad fue renombrada 72avo Escuadrón Shinbu. (Shimbu se refiere a los escuadrones del Ejército Imperial que realizaban ataques Kamikaze con aviones. Estaban estacionados en Heijo, que hoy es Pyongyan en Korea del Norte. Desde el 25 de Marzo de 1945, ellos estuvieron en Kagamihara, Prefectura de Gifu durante más o menos un mes. Antes de la misión en Mayo, la unidad regresó a Kyushu y permaneció en Metabaru por algunos días estacionados en la Base Aérea Bansei. Sus ataques fueron planeados para realizarse el 20 de Mayo de 1945, pero fueron pospuestos para el 27 de Mayo de 1945 debido a clima lluvioso.De los doce pilotos tres no partieron para el ataque suicida. El Cabo Atsunobu Sasaki fue derribado y muerto por un P-51 americano el 2 de Mayo de 1945 en China. El mismo día el Sargento Nobuyoshi Nishikawa fue herido y no pudo formar parte de la misión. El avión de Kayriu Kanamoto tuvo fallas el día de la misión, y no pudo despegar. Los nueve restantes llevaron a Cabo la misión desde la Base Aérea Bansei, despegando a las 6:00 am del 27 de Mayo de 1945.
Primer ataque Kamikaze
Al amanecer del día 25 de Octubre de 1944, seis aviones especiales de ataque despegaron de Davao (Mindanao) y volando en dirección al norte, descubrieron la unidad de misión de los portaaviones de Thomas Sprague. Desde 3000 metros de altura los Ceros se lanzaron en picada verticalmente contra los portaaviones de escolta, justamente cuando estaban iniciando el lanzamiento de aviones contra la Fuerza Centro de Kurita, que en esos momentos se encontraba en combate con las unidades de misión de Clifton Sprague.
Los Ceros que buscaban a los portaaviones Petrof Bay y Sangamon fueron alejados por los antiaéreos, pero los otros dos, el Swannee y el Santee fueron blanco de los Kamikazes. Simultáneamente, el Santee fue torpedeado por un submarino japonés. Sin embargo los portaaviones lograron hacer reparaciones de emergencia y mantuvieron la formación.
Mas avanzada la mañana, después que Kurita se había retirado, los Kamikazes de Campo Clark fueron en busca de los portaaviones averiados de Clifton Sprague. Uno de los aviones hizo impacto en el portaaviones Kitkum Bay, dos más se estrellaron contra el Kalinin Bay que se estaba incendiando. Otro se estrelló contra la plataforma de vuelo del St. Lö, haciendo explosión en el hangar de bombas y torpedos. El St. Lö se hundió hacia el medio día. La flota de Sprague se retiró a Manus.
El primer día de acción de los Kamikazes había terminado.
Principales ataques posteriores
En Diciembre de 1944, los kamikazes averiaron al destructor Mahan y al destructor transporte Ward. Los daños fueron tan grandes que debieron ser hundidos. También fueron dañados el destructor Caldwell y hundieron al Reid
En la operación Kamikaze, el 25 de Enero de 1945 antes de que el Almirante Halsey le pasara el mando al Almirante Spruance, pudiendo destruir 60 aviones en Formosa, los Kamikazes dañaron al portaaviones ligero Langley, al portaaviones pesado Ticonderoga y al destructor Maddox.
En Okinawa los Kamikazes causaron muchos daños en los barcos aliados. Pero ya los aviones de la Fuerza Aérea Japonesa se reservaban para la esperada invasión a las islas de Japón.
La flota Kamikaze
Se usaron prácticamente todos los modelos de aviones:
Mitsubishi A6M2, 3 y 5 caza "Zero"Kawanishi N1K1-J caza "Shiden" "George"Kugisho D4Y1-2 bombardero "Suisei" "Judy"Nakajima B5N bombardero, torpedero "Kate" Aichi D3A1 "Type 99" bombardero en picada "Val"Nakajima B6N1-3 bombardero y torpedero "Tenzan"Nakajima B6N bombardero y torpedero "Jill"Nakajima Ki-27 caza "Nate"Nakajima Ki-43 caza Hayabusa "Oscar"Nakajima Ki-44 caza interceptor Hei ShokiKawasaki Ki-45 caza interceptor Kai Hei Toryu "Nick"Kawasaki Ki-48-II bombardero ligero Otsu Kai "Lily"Nakajima Ki-61 caza interceptor "Tony"Mitsubishi Ki-67 bombardero torpedero Hiryu "Peggy"Mitsubishi Ki-67-I bombardero kamikaze To-GoMitsubishi Ki-167 bombaredro KamikazeNakajima Ki-84 caza "Hayate" "Frank"Kawasaki Ki-100 versión caza "Tony"Mitsubishi Ki-21 bombardero Type 97 "Sally"Kawanishi H6K transporte/reconocimiento bombardero "Mavis" Kawanishi H8K transporte/reconocimiento bombardero "Emily"Kawanishi Baika Kamikaze plane Mitsubishi G4M bombardero torpedero "Betty"
Saldo de los Daños
Entre el 25 de Octubre de 1944 y el 25 de Enero de 1945:
Hundidos
2 Portaviones de Escolta3 Destructores
Dañados:
23 Portaviones5 Acorazados9 Cruceros23 Destructores27 otros navíos
Pérdidas de vidas americanas:
738 muertos y 1300 heridos